解读2017货运大数据 看2018年热销车型
发布：xxjunhua浏览：508次
2018年03月30日，交通部发布了2017年交通运输行业发展统计公报，对2017年的交通运输行业取得的成果进行了总结。在众多数据中，我节选了和卡友们息息相关的一部分进行解读，看看市场行情去年出现了哪些变化，今年又会有什么趋势。
● 政策导向作用显著 牵引车增长还将持续
卡车保有量变化不大，总吨位却大幅上涨
截至2017年年末，我国拥有载货汽车1368.62万辆，比上年增长1.2%，11774.81万吨位，增长8.8%。其中，普通货车902.90万辆，下降4.6%，4868.40万吨位，增长0.5%；专用货车46.25万辆，下降2.8%，499.10万吨位，下降5.4%；牵引车207.29万辆，增长19.0%；挂车212.18万辆，增长15.3%。
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从以上数据中，我们可以发现，载货汽车的保有量在变化不大的情况下，货车总吨位增长了8.8%。这其中GB1589的影响十分显著，**8x4载货车和6x2牵引车被替换为更适合新行情的6x4牵引车。原先业内存在的大吨小标现象也大幅减少，用户为了避免超载运营，开始选择为新车标上大吨位。
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受此影响，2017年牵引车销量达58万辆，占比超过重卡总销量的一半。载货量更大、效率更高的牵引车已经成为长途运输的主力车型。就目前来看，政策利好还未消耗完，牵引车热销的现象还能继续保持。如果政府开始着手对于非标挂车的治理，那么牵引车可能还会迎来一波新的销售热潮。
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● 基础建设大批上马 工程车前景依旧看好
2017年公路建设投资大幅增长，铁路航空领域也有大批项目上马
2017年完成公路建设投资21253.33亿元，比上年增长18.2%。其中，高速公路建设完成投资9257.86亿元，增长12.4%；普通国省道建设完成投资7264.14亿元，增长19.5%；农村公路建设完成投资4731.33亿元，增长29.3%，新改建农村公路28.97万公里。
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2017年，公、铁、航空的基础设施建设大批上马，工程车市场也迎来了新的热潮。2017年全年工程车销量30万辆，同比增长64%。更重要的是，这波国家基建项目涉及面很广，还将衍生出**地方基建项目。足以让2018年自卸车市场继续高歌猛进，并一直延续到2019年。
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此外，受环保影响，全国各大城市2018年将继续深化开展蓝天行动，老旧渣土车面临淘汰和整改，新型智能渣土车的市场前景明朗。在2018年的前几个月就有大批新型渣土车交付的活动。
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● 物流效率不断提升 物流公司挤占散户市场
我国物流行业正在向标准化、现代化迈进，物流效率提升明显
2017年全国公路完成货运量368.69亿吨，增长10.3%，货物周转量66771.52亿吨公里，增长9.3%。
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从数据上看，我国公路货运的涨幅还是比较大的。不过对散户而言，货运行情这几年却是越来越差。从根本上讲，这就好比是工业体系在淘汰手工作坊，效率更高的物流在公路物流中所占的比例在不断增加，原有散户的比例被逐步蚕食."
我国物流行业正在向现代化、标准化发展，物流效率在可预见的时间内还有**的提升空间，未来对于散户而言会更加不友好。当然随着中西部和农村地区的开发，新的物流需求也会不断增长，在一个高速发展的国家里，新的机遇总是不缺的。
